© Shutterstock
  • © Shutterstock
Jah, neid on kolm ning neis kõigis puudub raudtee erinevatel põhjustel. Pisike Andorra Hispaa­nia ja Prantsusmaa piiril on liiga väike ja mägine, kuid seda läbib siiski mõne kilomeetri ulatuses raudtee. Oma raudteevõrku pole seal aga kunagi olnud ning lähimasse raudteejaama Prantsusmaal peab sõitma bussiga pealinnast Andorra la Vellast.
Teised kaks on saareriigid. Küprosel küll oli eelmise sajandi esimesel poolel kitsarööpmeline raudtee, millel pikkust 122 kilomeetrit ja jaamu 39, aga see pandi 1951. aastal rahastusraskuste tõttu kinni.

Seotud lood

Lood
  • 01.09.20, 17:55
Ülijuhtivad merekaablid toovad maailma rohelise elektri
Päikese- ja tuuleenergia peab jõudma seinapistikupesadesse kiiremini. Nüüd veavad insenerid Euroopas uute elektronkiirteede kaableid. Võimalik, et üks uus India leiutis toob tervele maailmale sekunditega rohelise energia.
Lood
  • 01.12.17, 14:24
Magma soojendab põhjavett ja annab islandlastele elektrit
Maa-alused magmakambrid soojendavad põhjavee kuni 500 kraadini. Läbi poorsete kivimite hakkab ülekriitiliseks muutunud vesi ülespoole tungima.
Lood
  • 01.04.22, 21:25
Island on uppunud mandri jäänus
Võimalik, et Island ei sündinudki vulkaanipursete tagajärjel. Briti geoloogid arvavad, et see võib olla hoopis vee alla vajunud mandri viimane nähtav jäänus.
  • ST
Sisuturundus
  • 05.09.25, 09:13
Puitviimistlus ja nahksisustus ei ahvatle – autojuhid ootavad sõidukitelt üha enam keskkonnasõbralikkust
Kestlikkus ja ökoloogilisem jalajälg on jõudnud ka autotööstusesse, kus üha enam tootjaid loodussõbralikke materjale kasutama hakanud on. Kui palju mõjutab see sõidukit hankides ostjat ja kas keskkonnasäästlikud materjalid on praktilised ning kvaliteetsed, säilitades seejuures ka sõidukvaliteedi ning –mugavuse?
Tagasi Imeline Teadus esilehele