USA meistritöö, Panama kanal

Sadakond aastat tagasi õnnestus ameeriklastel teha seni võimatuna tundunud otsetee – kanal kaubalaevadele risti läbi Panama. Saavutus nõudis aga Ameerika Ühendriikide tööstuselt musklite näitamist, auru jõul töötavate hiiglaslike kaevemasinate armeed ja 25 000 töölist.

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:

kuidas ameeriklased lahendasid Panama kanali ehituse suurima logistikaprobleemi, mis alguses töö peaaegu seisma pani;
miks president Theodore Roosevelt pidas kanali rajamist USA tööstusliku tuleviku jaoks vältimatuks ja kuidas ta Panama tsooni enda mõju alla sai;
millist rolli mängisid hiiglaslikud aurumasinad, raudtee ja lüüsid sajandi ühe suurima insenerisaavutuse valmimisel.

Else Christensen

Lüüsikambrid olid maailmas seninägematutes mõõtmetes – 305 meetrit pikad ja 34 meetrit laiad.

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Ehitised

Seotud lood

Lood

01.07.14, 11:18

Jääaeg tühjendas Vahemere

5,6 miljonit aastat tagasi tegi Vahemeri veidra kadumistriki: see aurustus. Järele jäi vaid kaks soolast järve Aafrika ja Euroopa vahel. Teadlased on püüdnud aastaid selgusele jõuda, mis siis ometi juhtus. Nüüd annab Lõuna-Hispaaniast pärit puursüdamik vastuse.

Lood

05.12.24, 05:47

Tulevikus on merehiiud aina rohelisemad

Iga kord, kui mõni hiiglaslik laev merele läheb, jätab selle sõit keskkonnale ränga jälje. Insenerid tahavad varustada hiidlaevad uudsete mootoritega, mis ei eralda grammigi süsinikdioksiidi.

Lood

01.09.17, 13:20

Hiigellaevad ei mahu enam sadamaisse

Suurimad kaubalaevad on nii hiiglaslikud, et ei mahu enam ära sadamatesse ja laevasõidukanalitesse. Sellest hoolimata kestab võidujooks üha suuremate laevade ehitamiseks.