Soojal õhul on hea kandevõime. Suurtes õhulaevades täidetakse mahutid aga gaasidega, näiteks heeliumiga, mis suudavad laeva tõsta ka ilma lahtise tule kasutamiseta. Gaaside tõstevõime erineb.
Kuumaõhupalli kontrollitakse gaasipõletiga, mis soojendab õhupallis olevat õhku. Soojal õhul on väiksem tihedus kui ümbritseval külmal õhul ja see tekitabki tõstejõu. Tüüpiline neljainimeseõhupall, mis mahutab 2200 m3 sajakraadist õhku, tõstab maapinnalt üles umbes 567 kilogrammi.
Vana aasta viimasel päeval teele saadetud õhupall on osa NASA missioonist nimega GUSTO. Õhupall kannab kaks tonni kaaluvat minibussi mõõtu teleskoopi, mis uurib tähtedevahelises ruumis leiduvat tolmu ja gaasi.
Kestlikkus ja ökoloogilisem jalajälg on jõudnud ka autotööstusesse, kus üha enam tootjaid loodussõbralikke materjale kasutama hakanud on. Kui palju mõjutab see sõidukit hankides ostjat ja kas keskkonnasäästlikud materjalid on praktilised ning kvaliteetsed, säilitades seejuures ka sõidukvaliteedi ning –mugavuse?